Третий мост: осталось 1 795 метров

8 Февраль 2011

Третий (Оловозаводской) мост – пожалуй, самая главная стройка Новосибирска. И действительно - без нового моста сложно представить развитие нашего города. В прошлом году работы на этом объекте велись довольно активно, даже в самые жуткие морозы стройка не останавливалась. Каковы же результаты строительных работ по итогам 2010 года? И что планируется построить в 2011? Корреспондент «Трансервис» нашел ответы на эти вопросы.

Напомним, что генеральным подрядчиком строительства является компания «Сибмост».

На последнем в 2010 году заседании штаба по строительству третьего моста Сергей Соколов, главный инженер генеральной подрядной организации – новосибирского филиала ОАО «Сибмост», сказал, что все объёмы работ, в денежном и физическом выражении, запланированные на минувший год, выполнены. Более того - мостостроители сумели реализовать и часть производственного плана на 2011 год.

По данным на 13 января этого года, выполнены работы по сооружению фундаментов стапеля в пролетах 18-20 и 21-23, готовы 260 буронабивных столбов диаметром 600 мм, сооружено 32 ростверка. Для обустройства стапеля в пролёте 21-23 для надвижки пролётного строения смонтировано 978,479 тонн металлоконструкций.

При строительстве моста пришлось проделать целый ряд работ по переустройству прилегающей инфраструктуры. В частности, на проезжей части временной автодороги от ул. Большевистской до строительной площадки уложено 729 дорожных плит. Протяженность автодороги составила 2 км. Завершено строительство временного моста через р. Иня, его длина - 110,3 п.м. Демонтировано 46 домов частного сектора.

Ведутся работы и на левом берегу Оби. Выполнены строительно-монтажные работы по прокладке кабеля 10кВ к стройплощадке левого берега. Для обустройства стройплощадки уложено 11544 кв. метра железобетонных плит. Завершен гидронамыв островков в русле реки Обь для строительства опор №№5,7,8. На стапеле в пролёте 21-23 смонтировано пролётное строение плети 27-30 общим весом 702,3 тонны.

Власти города и области внимательно следят за строительством и довольно часто посещают строительную площадку. Недавно на стройке побывал Андрей Ксензов, первый заместитель мэра. Он провел рабочее совещание на стройплощадке третьего мостового перехода через Обь.

«При возведении третьего мостового перехода через Обь применяются самые современные материалы и технологии, – сказал Андрей Ксензов. – После завершения строительства этот объект даст толчок для развития не только Новосибирска, но и области. В 2011 году запланирован огромный объем работ с общим финансированием в 3,5 млрд рублей (2 млрд – средства бюджетного кредита, по 750 млн рублей – средства области и города)».

Какая длина пролетов уже смонтирована в этом году и сколько осталось? По данным подрядчиков, смонтировано 285 метров из 2 080, то есть осталось 1 795 метров.

Для новосибирцев важен и внешний вид моста, ведь в проекте он выглядит довольно эффектно. Особенную красоту новому мосту придает большая арка. Будут ли строить этой зимой опоры под арку?

По данным пресс-службы «Сибмост», до весны опоры уже должны быть готовы. Как же будут собирать и устанавливать арку? С левого берега Оби надвинут затяжку (часть моста собственно над руслом реки) с 5-ой по 6-ую опоры (на время также поставят ещё временные опоры между ними). После чего уже на самой затяжке начнут монтировать арку. Длина затяжки - 380 метров, высота арки, если не ошибаюсь, - 72 метра. Монтаж самой арки, ориентировочно, в планах всё же на 2012 год. Кстати, мост останется шестиполосным навсегда, и проект не предусматривает расширения дороги свыше запланированных 6 полос.

СПРАВКА

Планы строительства моста на 2011 год:

• сооружение пляжа «Бугринская роща» на новом месте;

• различные работы по выносу из зоны строительства сетей газопровода, канализации и т.д. на левом берегу;

• завершение сооружения всех опор;

• начало монтажа временных опор для последующего монтажа затяжки (в русле реки);

• работы по началу и завершению монтажа пролётных строений;

• сборка и надвижка затяжки над руслом.

Отправить статью друзьям: