Авторынок Новосибирска: итоги и тенденции

14 Январь 2011

На рынок вернулась уверенность в завтрашнем дне, поэтому отложенный в прошлом кризисном году спрос выплеснулся в автосалоны, авторынки и аукционные центры. Новосибирские автолюбители в этом году остались приверженцами японской подержанной техники, но при этом все чаще делали покупки автомобилей в автосалонах.

Уверенность в том, что «праворульные» японские автомобили являются лучшим выбором, прочно укоренилась в сознании новосибирцев. Но из-за введения запретительных пошлин на пятилетние машины, они вынуждены переход ить на более «свежие» модели из Страны восходящего солнца. По данным аналитического агентства «Автостат», в Новосибирской области, например, куплено на 30% больше подержанных машин, чем за аналогичный период в прошлом году. Лидерами вторичного рынка среди иномарок стали Toyota (25 тыс. шт.) и Nissan (6,3 тыс. шт.).

Сергей Целиков, директор аналитического агентства «Автостат», считает, что «за два десятилетия, пока для правого руля в восточных районах страны был включен «зеленый свет», выросло уже целое поколение людей. Они привыкли иметь хороший, качественный, пусть и бэушный, автомобиль за относительно небольшие деньги».

Лидерство пробежных японских автомобилей сейчас объясняется тем, что государство, которое ввело заградительные барьеры на старые (старше пяти лет) автомобили, все же оставило возможность ввоза «трех-четырехлеток», чем пользуются как аукционные фирмы, так и частники. Но при этом повысился средний чек покупки на вторичном рынке: подержанные автомобили из Японии стали немного дороже. И этот факт не сказывается на популярности пробежных машин у новосибирцев.

Вторичный рынок, несмотря на попытки государства ограничить его объем высокими пошлинами, не собирается без боя сдаваться и отступать перед натиском новых иномарок. Но все же «автосалонный» рынок растет быстрее: по данным агентства «Автостат», продажи новых иномарок в Новосибирске выросли в 2010 году на 40%, в сравнении с аналогичным периодом прошлого года.

В автосалонах после кризисного года царит оживление, хотя ажиотажем назвать его еще нельзя. Но рост продаж новых автомобилей уже стал свершившимся фактом, и процесс посткризисного восстановления запущен.

По словам Альфреда Агзамова, генерального директора компании «Сибтрансавто-Новосибирск» (официальный дилер Opel, Chevrolet, GM-АвтоВАЗ) в кризис рынок упал на 53%, а на данный момент восстановился на 25%. Тенденцию быстрого восстановления рынка новых автомобилей подтвердил Дмитрий Канаев, генеральный директор TCK «Автомир-Новосибирск» (дилер Suzuki, Renault, Hyundai): «Рост рынка, по сравнению с кризисным уровнем, составил 22 %».

В продажах новых автомобилей в 2010 году наблюдались две разнонаправленные тенденции: реализация утилизационной программы, в которой бестселлером стал отечественный бренд Lada, и выстраивание новой модели потребительских предпочтений в классе новых иномарок.

Кто на рынке всех сильнее?

Если на рынке подержанных автомобилей владельцем дум, мыслей и кошельков большинства сибиряков является японская Toyota, то в автосалонах в каждом регионе Сибири лидерские позиции и амбиции показывают совсем другие марки. Хотя в целом по СФО Toyota и удерживает первое место среди новых иномарок, но ее лидерство обусловлено высокими продажами в Красноярском крае и других восточносибирских регионах.

В Западной Сибири ее лидерство не так очевидно. Продажи новых Toyota занимают вторую строчку в Новосибирской области (см. табл. 1), третью - в Кемеровской области, а в Алтайском крае – на пятой позиции, пропустив вперед другую японскую марку Nissan.

В Новосибирской области сегмент новых иномарок представляет собой своеобразный «микс» японских, корейских и европейских брендов, с безоговорочным многолетним лидерством Chevrolet и Toyota. На следующих двух позициях находится франко-японский дуэт Renault и Suzuki, который в регионе представляет ТСК «Автомир-Новосибирск». Далее в итоговом рэнкинге две корейские марки: Daewoo и Hyundai. Не сильно отстает от них второй по популярности японский бренд Nissan, но его отрыв от лидерской позиции Toyota более чем двукратный.

А вот среди европейских брендов в Новосибирске сложилась немного странная ситуация: французских машин Peugeot продается больше, чем Ford, хотя автомобиль с голубым овалом Ford Focus уже не один год занимает почетный титул «иномарка №1 в России». Уход из Новосибирска автодилера Ford «Автоленд-Сибирь» напрямую отразился на позициях марки в регионе - было потеряно время на поиски нового официального дилера Ford.

Замыкает новосибирскую топ-десятку корейская марка KIA, которая теперь в России называется не иначе как «иномарка номер два». В соседних Кемеровской и Томской областях KIA заняла лидерский пьедестал.

В целом такой разнобой в предпочтениях новых иномарок обусловлен географией освоения регионов автодилерами. Но именно этот состоявшийся «пул» автосалонов формирует новую картину автомобильного рынка Новосибирска. А в сознании сибирского автолюбителя постепенно происходят изменения, что непосредственно скажется на новой, пока еще формирующейся, лояльности автолюбителей.

Пока в автосалонах по количеству продаж наибольшим спросом пользуются дешевые иномарки (до 500 тыс. руб), растет спрос на автомобили стоимостью свыше 1 000 тыс. руб. «Дешевые машины как покупали лучше всего, так и покупают. В то же время, в высоком ценовом диапазоне падение было значительно более умеренным», - отметил Альфред Агзамов. Это же подтверждает и Дмитрий Канаев: «Продажи автомобилей ценовой категории до 500 тыс. руб. выросли на 54 %. Уровень продаж средней ценовой категории (от 500 тыс. руб. до 1 млн руб.) снизился, а продажи дорогих автомобилей выросли на 70 %».

В уходящем году в Новосибирске по объемам продаж лидировали кроссоверы и бюджетные иномарки. Вне конкуренции - Suzuki Grand Vitara, Toyota RAV4, Chevrolet Niva среди кроссоверов. В бюджетном сегменте лидерами стали Renault Logan, Daewoo Nexia, Chevrolet Lacetti. Приятно удивил итоговым зачетом Toyota Camry – бестселлер в классе бизнес-седанов.

По утилизационной программе в Новосибирской области за 10 месяцев 2010 года продано 6 300 новых автомобилей Lada. При этом, как отмечают аналитики, наибольшей популярностью среди автолюбителей пользовались заднеприводные классические Lada-2105, Lada-2107 (самые «долгоиграющие» модели ВАЗ). Правительство имеет намерение продолжить автоутилизационную программу до осени 2011 года. Следовательно, еще несколько тысяч новосибирцев смогут приобрести продукцию отечественного автогиганта.

Прогноз на завтра

Что ожидает рынок в следующем году? Доходы населения в среднем пока еще не достигли предкризисных тучных лет, да и автосалонный сегмент испытывает сильную конкуренцию вторичного рынка. Но автодилеры все же настроены оптимистично: они уверены в том, что положительные тенденции только укрепятся в следующем году. В автосалонах исчезнут очереди - дефицит автомобилей, который образовался в нынешнем году, будет преодолен, будет снято и жесткое квотирование поставок новых машин. А это позволит привлечь в салоны новых покупателей. Наибольший рост придется на автомобили в ценовом диапазоне до 600-700 тыс.руб. Именно в этом сегменте ожидается ряд интересных новинок - это может привести и к рокировкам в покупательских предпочтениях. Пока автомобильный рынок малопредсказуем, и вряд ли можно точно спрогнозировать - продажи какого бренда вырвутся вперед? Наверняка произойдет укрепление позиций автодилеров Hyundai и Volkswagen, потому что эти два производителя выводят на рынок новинки, специально разработанные для России; в растущем сегменте – Hyundai Solaris и VW Polo Sedan.

Следующий год пока не предвещает каких-либо серьезных экономических потрясений и катаклизмов, а значит, на дорогах города Новосибирска будет все больше новых иномарок.

Отправить статью друзьям: