Погода
Реклама
Реклама
Ударим реагентом!
6 Декабрь 2010
В пресс-центре правительства НСО руководители Министерства транспорта и Территориального Управления автодорог Новосибирской области рассказали об особенностях зимнего содержания дорог. Чиновники уверены, что дорожные службы успешно справляются со снегопадами. Этому способствуют заранее подготовленная техника для уборки снега и внедрение нового противогололедного материала.
По мнению Александра Штапова, заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области, содержание дорог - одна из самых затратных частей бюджета и один из сложных видов работ. «На содержание дорог Новосибирской области в региональном бюджете 2010 года заложено 944 миллионов рублей, из которых 60 % – на содержание в зимний период, - сказал заместитель министра. - В ведении Новосибирской области находится около 13 тыс. километров дорог. Ведомственной целевой программой «Развитие автомобильных дорог Новосибирской области на 2011-2013 г.г.» предусмотрено ежегодное увеличение объемов финансирования содержания дорог на 10%».
В свою очередь Константин Громенко, начальник территориального управления автомобильных дорог (ТУАД) НСО, напомнил, что подготовка к зимнему сезону началась задолго до выпадения зимних осадков – технику готовили уже с июля-августа. И тогда же началась заготовка противогололедных материалов. «В этом сезоне дорожники не проспали наступление снегопадов, - считает Громенко. – Мы направили на круглосуточное дежурство отдел эксплуатации, и 11 ноября, при наступлении первых снегопадов, наши кураторы выезжали в районы и помогали организовывать там работу. Сейчас мы действуем в таком же режиме – работаем практически круглосуточно».
В этом году областные дорожники усилили работу с противогололедными материалами – сейчас уже заготовлено около 285 тонн современного реагента «Экодор». «Экодор» - это не традиционная песко-соляная смесь, - поясняет Громенко. – Реагент «Экодор» работает при температурах до минус 25оС. При первых понижениях температур именно эти реагенты позволили удалить гололед на большей части областных дорог».
Если песко-соляная смесь действует в параметрах от ноля до минус 15 градусов Цельсия, то реагент «Экодор» действует в температурных режимах до минус 25, причем по своей массе его требуется в меньших, чем песко-соляной смеси, объемах. К тому же, после наступления весны, весь песок остается на дорогах, а с реагентом такого явления не происходит. То есть экологический эффект очевиден. Не стоит забывать и про продолжительность действия «Экодора» - он на некоторое время создает пленку на покрытии, препятствующую образованию гололеда, а также про экологичность.
Однако в городе Новосибирске «Экодор» не используется. Возможно, это объясняется тем, что вводить новые реагенты нет смысла, потому что они разжижают снег и лед до состояния воды. Если на областных дорогах она может стекать в кювет, то большинство городских дорог сконструированы иначе, не везде достаточно эффективно работают ливневки.
«Пока что мы полностью от песко-соляной смеси не отказались, - рассказывает Громенко. - На мой взгляд, пока что подрядчики не осознают эффективность использования новых реагентов».
Корреспондент журнала «Трансервис» поинтересовался – а как воздействует реагент «Экодор» на антикоррозийное покрытие автомобилей? Громенко заверил: этот реагент не усиливает коррозию.
При организации работы техники используется навигационная система контроля дорожных механизмов, с помощью которой в онлайн-режиме осуществляется контроль за работой снегоуборочной техники. Напомним, что по действующим нормативам снег и гололед дорожные службы должны убрать с трассы за 4 – 6 часов с момента окончания снегопада. Константин Громенко уверен, что на сегодняшний день областные дорожники с этой задачей справляются. Что ж, зима покажет, насколько серьезно дорожники подготовились к новому сезону.
СПРАВКА
В ТУАД работает горячий телефон, по которому можно сообщить о возникших заносах на областных дорогах: для абонентов МТС номер 730, для остальных абонентов – 8 913 949 00 30.
