Планы до 2013

Начальник ТУАД ответил на вопросы, касающиеся состояния основных областных магистралей после летнего ремонта, планируемых ремонтов дорог и мостов в области, а также зимнего содержания дорог. Один из вопросов корреспондентов «Авто54» касался ситуации на Советском шоссе: «Расскажите, пожалуйста, о реализации проекта реконструкции Советского шоссе. Что будет сделано и запущено в 2011 году, что планируется ввести в строй в 2012 году?» 

«В 2011 году будет продолжена реконструкция и запущено сквозное движение до ул. Петухова, - ответил Константин Громенко. - В 2012 году планируется строительство двухуровневой развязки в поселке Краснообск. Также в 2011–2012 планируется совместно с мэрией 

г. Новосибирска строительство развязки на пересечении с ул. Петухова. Таким образом, в 2012 году  планируется выполнить весь комплекс работ, обеспечивающих беспрепятственное движение по маршруту: ул. Петухова – ОбьГЭС».

Одна из самых наболевших тем – контроль качества вновь построенных дорог. По данным Константина Громенко, на территории Новосибирской области существует три заказчика: ГУБО мэрии г. Новосибирска (дороги Новосибирска), ФУАД «Сибирь» (дороги М51, М52, М53) и ТУАД (все областные дороги, кроме населенных пунктов). Все эти структуры проверяют качество дорог по своей ведомственной принадлежности. Ответственность на подрядчика за некачественное выполнение работ возлагается как материальная – в виде штрафов и гарантийных обязательств, так и административная - вплоть до внесения в список неблагонадежных поставщиков. 

«Ежегодно проверяемые гарантированные обязательства вынуждают подрядную организацию ликвидировать дефекты за свой счет, - рассказывает Громенко. - Сотрудники службы заказчика подлежат уголовной ответственности за принятие некачественно выполненных работ. Акты приема выполненных работ подписываются комиссией. Комиссия состоит, как правило, из 10–15 человек и включает в себя представителей заинтересованных структур - муниципальной власти, ГИБДД, землепользователей и др. Укладка асфальта под проливным дождем - недопустима и на областных дорогах не производится».

Константин Громенко напомнил жителям города и области о работе сайта ТУАД,  где есть раздел «Вопрос-ответ», есть вся информация об областных дорогах, вводимых объектах с фотографиями и техническими характеристиками, перечень гарантийных объектов и выявленных на них дефектах. «Общественные организации могут ознакомиться со сметами на ремонт дорог при письменном заявлении, оплатив стоимость размножения томика сметной документации», - пояснил Громенко.

Один из интересных вопросов - какое количество денежных средств приходится на содержание 1 км автомобильной дороги в год в нашем регионе? По словам Константина Громенко, «у нас на содержание дорог в 2010 году выделено 950 млн рублей - на сеть дорог протяженностью 13 770 км. Данный норматив средств на порядок ниже выделяемого на федеральной дороге. К сожалению, на сегодняшний день бюджет Новосибирской области не может позволить себе большего».

Недостаток финансирования, конечно, не радует, однако постепенно все равно строятся новые дороги, а также планируются новые трассы. Например, дорога, связывающая Новосибирскую область с Алтайским краем. Речь идет о 30-ти километровом участке Ордынской трассы, которая идет через бор и не покрыта асфальтом. Между тем трафик там довольно плотный – идет много фур со стороны Казахстана. На этом участке каждую зиму происходят ДТП: переворачиваются автомобили и т.д. Люди ждут не дождутся – когда на этой трассе проложат асфальт? 

«Строительство трассы уже начато, поэтому надеемся, что в 2013 году мы дойдем до границы с Алтайским краем дорогой с твердым покрытием», - сказал Константин Громенко. 

В числе успешно реализуемых проектов - дорога от Карпысака до п. Горный НСО. Сейчас идет и продолжается строительство дороги по направлению от Карпысака до Тогучина.  Планируется, что к 2013 году данная автодорога будет соответствовать всем нормативам.