Итак, 23 сентября вступил в силу новый технический регламент «О безопасности колесных транспортных средств». Немало копий было сломано в процессе обсуждения этого документа. Самый болезненный момент для сибиряков - пункт про обязательное наличие 17-значного VIN-кода. Он вызвал особое негодование у владельцев праворульных японских автомобилей, которых в Сибири немало: у таких «японцев» фактически нет VINа, и они автоматически попадали под запрет ввоза и постановки на учет. Даже местное подразделение «Единой России» поддержало протест новосибирцев.
Если доверять информации федеральных СМИ, то премьер-министр Владимир Путин поставил подпись к пункту о нераспространении требований к VIN-номерам на ввозимые в Россию подержанные единичные транспортные средства. Вопрос этот еще и политический, поэтому будем надеяться, что, оставив высокие пошлины на ввозимые иномарки, правительство РФ все же поступило мудро по отношению к японским аукционкам.
Но Бог с ним, с VIN-ом. Согласно требованиям нового техрегламента, нормы по тонировке остались прежними, а вот штрафы за неправильную тонировку вырастут со ста рублей до пятисот. Помимо этого, теперь запрещены бортовые компьютеры на иностранном языке. Если их не русифицируют, то ввозить такой автомобиль будет нельзя.
Нерадостные дни наступили для любителей рыбалки и охоты, представителей клубов экстремальных путешествий по бездорожью – всех тех, кто пользуется мощными полноприводными внедорожниками. Новый техрегламент запрещает установку на такие автомобили усиленных бамперов или «кенгурятников». Как теперь отправиться в далекое путешествие без усиленного бампера да еще и без лебедки? Единственное, что разрешено устанавливать на такой автомобиль, так это решетки на фары, но весом не более 500 гр.
Что касается членов новосибирских экстремальных автоклубов в формате «4Х4», то их позицию пока что можно охарактеризовать как выжидательную. Во всяком случае, осенью 2010 года с их стороны каких-то шумных митингов не наблюдалось.
В борьбе за правый руль сибиряки забыли про американский автопром, а ему тоже достанется. В документе прописаны требования к поворотникам - они должны быть только желтого цвета. У американских автомобилей задние поворотники мигают красным. Такие машины в Новосибирске есть, но совсем немного - по сравнению с японо-корейским автопарком. Что примечательно: в Москве, судя по теленовостям, милицейское начальство ездит на американских «Фордах» и «Шевроле» с красными поворотниками. Думается, что столичным сотрудникам ГИБДД теперь надо либо показать личный пример и отказаться от «нехороших» американских машин, либо внимательно редактировать ролики новостей.
Кстати, вопрос личного примера тут едва ли не самый главный. Потому как если некоторые начальники проигнорируют новый техрегламент и с 23 сентября будут по-прежнему передвигаться по городу с затонированными «по кругу» стеклами и усиленными бамперами своих внедорожников, то и «честной народ» получит право игнорировать все эти строгости. То есть надо изначально исходить из того, что закон должен иметь реальную силу и применяться к водителям всех социальных категорий населения. Тогда и будет результат.
Между тем руководство ГИБДД готовится работать в новых условиях и не скрывает этого.
«В этом году проводились занятия с личным составом, - сообщил Алексей Иволга, старший инспектор по особым поручениям управления ГИБДД по Новосибирской области. - Изучался нормативно технический регламент о безопасности колесных транспортных средств. В частности, с 23 сентября мы уделим особое внимание автомобилям с нарушением тонировки».
В свою очередь, Сергей Страдымов, руководитель пресс-службы ГИБДД г. Новосибирска, в беседе с корреспондентом «Авто54» посоветовал «всем автолюбителям привести свои транспортные средства в соответствие с требованиями законодательства».