Вокруг тонировки

23 сентября вступают в силу изменения в статью 12.5 КОАП, которые предусматривают повышение ответственности водителей за управление машиной с затонированными стеклами. Теперь штраф за «неправильную» тонировку увеличивается со 100 до 500 рублей. Работники ГИБДД предлагают автовладельцам заранее позаботиться о соблюдении закона и убрать с машины тонировку, если она не удовлетворяет нормам прозрачности.

Говорят, что первое впечатление – самое правильное. Достаточно выйти на любую загруженую транспортом магистраль Новосибирска и убедиться: наши автолюбители явно не спешат расставаться с тонировкой! В том числе и с самыми экстремальными ее вариантами: «по кругу» и зеркальной пленкой. Между тем, до 23 сентября осталось совсем немного времени, и инспекторы ГИБДД не скрывают, что им дано указание усилить контроль за тонировкой. 

Тонировка без лукавства 

«В «Техническом регламенте» четко прописано само понятие тонировки и стандарты, которым она должна соответствовать, - напомнил водителям на страницах федеральных  СМИ Владимир Кузин, генерал-майор милиции, заместитель начальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД Российской Федерации. - Согласно ГОСТу и Техрегламенту, светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее: 75% - для лобового стекла и 70% - для передних боковых стекол».

По мнению Владимира Кузина, эта норма вводится  в интересах самих водителей, ведь тонировка ведет к ухудшению обзора, а при плохих погодных условиях этот фактор может спровоцировать ДТП. Кроме того, нередко именно в «наглухо» затонированных автомобилях ездят преступники, а инспектора ГИБДД, остановив такую машину на дороге, не видят, кто именно находится внутри, и подвергают опасности свою жизнь, жизни других водителей и людей вблизи этого автомобиля. Владимир Кузин напомнил, что в настоящее время инспекторский состав Госавтоинспекции ориентирован на профилактическую работу и разъяснение водителям изменений в законодательстве, ведь главная задача этой службы - обеспечить в полной мере безопасность дорожного движения, предотвратить возможные ДТП.

Сергей Страдымов, руководитель пресс-службы ГИБДД г. Новосибирска, в беседе с корреспондентом «Трансервис» пояснил, что пока еще прямых указаний по особой работе с «неправильной тонировкой» не поступало. «Прошла предупредительная, чисто профилактическая операция с водителями, чьи автомобили имеют нарушения при тонировке стекол, - пояснил Сергей Страдымов. – А сейчас я бы посоветовал всем автолюбителям, у которых тонировка нанесена неправильно, привести ее в соответствие с требованиями законодательства». 

При прохождении техосмотра необходимо помнить, что контролер имеет право измерить прозрачность стекол приборами (тауметрами), среди которых самым распространенным является «Блик». Такими же проборами могут быть оснащены и патрульные службы ДПС.  

Впрочем, есть в этом вопросе и социальная составляющая. Этот закон отлично бы работал и ранее, без ужесточения штрафов, если бы его выполняли все участники дорожного движения. Говоря проще, ни для кого не секрет, что многие vip-персоны предпочитают глубоко тонированные авто и до сих пор не спешат с тонировкой расстаться. 

«Надо изначально исходить из того, что закон должен иметь реальную силу и применяться к водителям всех социальных групп населения, - считает Вячеслав Лысаков, лидер движения «Свобода выбора» (г. Москва). – Поэтому если обычных водителей заставить снять тонировку, а vip-персоны будут с ней ездить, то конечно это будет абсолютное лукавство. Но есть и позитивные примеры. «Комитет защиты прав автомобилистов» Екатеринбурга добился,   чтобы начальник ГИБДД этого города снял тонировку и перестал ездить на затонированной машине. То есть с этим явлением можно бороться и  в других городах! И если «неправильную» тонировку снимут абсолютно со всех машин, то автомобилисты России встретят это с пониманием». 

Тонируйте по ГОСТу!   

В принципе, тонировать стекла машин можно и сейчас, другой вопрос  - как тонировать? Напомним, что само по себе применение тонировки не запрещено законом. Нужно лишь знать, что в соответствии с ГОСТ 5727-88 светопропускание лобового стекла  должно быть не менее 75%, а для передних боковых стекол 70%. Для остальных стекол ограничений не установлено.

«В нашем сервисном центре есть услуга по тонировке и ее удалению, - рассказывает Дмитрий Недосекин, директор розничных продаж компании «Центр Автобезопасность». - Но если раньше старались тонировать автомобиль полностью, то сейчас в основном (90% клиентов) просят затонировать стекла за исключением лобового и передних боковых стекол. То есть только заднее стекло и задние боковые. Ведь по ним никаких ограничений нет – главное, чтобы тонировка лобового и передних боковых стекол  соответствовала требованиям ГОСТа».

По словам Д. Недосекина, есть тонировочные пленки, которые соответствуют требованиям ГОСТа по светопропусканию (не менее 70%). Но они внешне абсолютно прозрачные и могут защитить машину разве что от ультрафиолета. То есть такую пленку на стекле практически не видно – соответственно, почти нет никакого смысла ее использовать.   

Спасительная химия 

Автолюбители, конечно, могут попытаться снять тонировочную пленку и самостоятельно. Этой животрепещущей теме посвящено немало споров на автофорумах. «Давно снял  тонировку перед постановкой авто в ГАИ,  и все никак не доходили руки до того, чтобы снять клей со стекла», - сетует автолюбитель. Друзья по интернет-сообществу рекомендуют ему самые разные средства: растворитель для краски, бензин, спирт, средство для мытья стекол и т.д.  

Растонирование стекол можно производить самостоятельно, но только в том случае, когда для этого есть необходимый инструмент, знания и уверенность в своих силах. С помощью тонкого и очень острого лезвия нужно поддеть край пленки и осторожно, плавно, стараясь ее не порвать, снимать цельную пленку по всей площади ее крепления на стекле. Тонировочная пленка крепится с помощью клея. Поэтому, как вариант, можно предварительно попробовать размягчить слой клея, немного подогрев пленку с помощью фена. После снятия тонировки остаточный клей необходимо полностью удалить. 

При самостоятельном снятии тонировки со стекол машины все действия должны быть предельно аккуратными, так как можно повредить стекло или некачественно снять остаточный клей. Вся процедура требует предельного внимания и занимает достаточно много времени. На станциях техобслуживания автомобилей растонирование производится с помощью специальных реактивов, без повреждения стекла.   

«Мы производим специальные средства автохимии, которые могут помочь и автолюбителям, и частным компаниям, занимающимся тонированием и растонированием стекол автомобилей, - говорит Владимир Фукс, директор ООО «НХК Энергия». – Например, с помощью очистителя тонировочной пленки STARWAX GLUE CLEANER можно легко и очень эффективно удалить клей, оставшийся от пленки. После использования этого средства на стекле не остается никаких следов клея». 

Специально подобранная и разработанная рецептура этого средства позволяет без особого труда удалить оставшийся клей от тонировочной пленки, а также скотча и перманентного маркера. Растворяя и размягчая клеющий состав, STARWAX GLUE CLEANER с легкостью удаляет его со стекол и металлических поверхностей. На обработку одного стекла в среднем уходит не более 5-8 минут. 

STARWAX GLUE CLEANER разработано на базе современных технологий, оно позволяет автолюбителям и профессионалам экономить силы, время и собственные деньги. Средство выпускается в различных вариантах фасовки: 500 мл триггер, 5, 10, 20 литров, а также в промтаре. GLUE CLEANER выпускается с пенообразующим спреем и повышенным пенообразованием, что значительно улучшает  его свойства и повышает легкость применения. 

«Когда тонировочную пленку снимают, то в большинстве случаев остатки клея остаются на стекле, - поясняет Владимир Фукс. – Предварительно защитив обшивку двери, можно обработать стекло очистителем STARWAX GLUE CLEANER. Затем очень тонким лезвием канцелярского ножа аккуратно убрать клей. Стекло не должно поцарапаться, потому что плотность стекла выше плотности лезвия. После этого еще раз обрабатываем стекло GLUE CLEANER, протираем насухо - и клея на стекле нет!» 

Подобную процедуру с задним стеклом следует проводить еще более осторожно, так как там находятся нити обогрева. Используя GLUE CLEANER при обработке заднего стекла, можно убрать остатки клея  с помощью грубой ткани, например вафельного полотенца. 

   

Итак, пленку можно попытаться уaрать самостоятельно. Но все же наилучшим решением будет обращение к профессионалам, имеющим все необходимые инструменты, материалы и специальные средства автохимии, а главное – опыт работы.

Метки статьи: тонировка, тонировочная пленка