Красный проспект «ускорят» без парковочных карманов

Главную улицу Новосибирска – Красный проспект – ожидает масштабная реконструкция. Уже в июне на участке от ул. Писарева до ул. Ядринцевской будут ликвидировано 37 парковочных карманов на 184 машино-места.

Специалисты научно-исследовательской лаборатории «Информационные технологии транспорта» Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) по заказу Департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска провели мониторинг транспортных потоков центральной части города. По его результатам выяснилось, что проблемы с замедлением движения на главной магистрали города возникают не только из-за неспособности пропустить интенсивный транспортный поток, но, в частности, из-за автомобилей, припаркованных на крайне правой полосе в парковочных карманах. Значительная часть парковочных карманов на Красном проспекте имеет глубину менее трех метров, из-за чего припаркованный транспорт полностью перекрывает одну полосу движения, создает помехи, вынуждая водителей совершать лишние маневры.

В результате возникающих помех движению фактическая пропускная способность Красного проспекта снижена в среднем на четверть. Так, в месте пересечения с ул. Фрунзе по нечетной стороне она составила 75% от нормативной (2100 ед./ч), по четной – 87% (2360 ед./ч). На другом участке Красного проспекта, в месте пересечения с ул. Крылова по нечетной стороне – 74% (2100 ед./ч), по четной – 102% (2780 ед./ч); на пересечении с ул. Ядринцевской по нечетной стороне – 104% (2824 ед./ч), по четной – 82% (2300 ед./ч).

Специалисты отметили, что на тех участках Красного проспекта, где пропускная способность проезжей части оказалась выше нормативной, отсутствовали припаркованные автомобили и наблюдался плотный транспортный поток, движущийся без замедлений и заторов. Там, где пропускная способность ниже нормативной, из-за припаркованного транспорта в парковочных карманах образовывались заторы.

По мнению специалистов, чтобы увеличить пропускную способность Красного проспекта, необходимо организовать дорожное движение по трем полосам в обоих направлениях, ликвидировав парковочные карманы и обеспечив жесткий контроль со стороны ГИБДД.

Метки статьи: парковочный карман