ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНО-ТРАНСПОРТНЫЙ НОВОСИБИРСК

Интеллектуальная транспортная модель города будет создана в Новосибирске. Соглашение об этом 19 марта подписали мэр Владимир Городецкий и ректор Сибирского государственного университета путей сообщения (СГУПС) Алексей Манаков.

Интеллектуализация транспортных систем крупных городов стала мировым трендом. Сложные вопросы управления автомобильными, пешеходными потоками, движением подвижного состава общественного транспорта, регулирование и расшивка так называемых «узких мест» – все это под силу решить только с использованием современных информационных технологий.

Новосибирск приступает к созданию интеллектуальной транспортной модели, и это в ближайшей перспективе станет приоритетным проектом в транспортной политике муниципалитета.

Начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Валерий Жарков, открывая заседание в здании СГУПС, рассказал: «Усугубляющаяся дорожно-транспортная обстановка в городе требует создания не только Комплексной транспортной схемы - документа стратегического характера, но и, в соответствии с современными мировыми трендами, гибкой интеллектуальной транспортной модели, на основе предложенного учеными СГУПСа, программного комплекса, способного наглядно визуализировать различные ситуации на дорогах. Нам важно повысить эффективность принимаемых решений. И департамент транспорта вместе со СГУПС выходит с предложением создать транспортную модель Новосибирска».

В научно-исследовательской лаборатории «Информационные технологии транспорта» Сибирского Государственного университета путей сообщения 19 марта собрались руководители муниципалитета, органов ГИБДД, Транспортного союза Сибири, общественных организаций автомобилистов и ученые. Здесь состоялась подписание договора между мэрией Новосибирска и СГУПС по созданию транспортной модели Новосибирска. Отраслевые ученые на конкретных примерах показали, что моделирование позволяет эффективно решать конкретные прикладные вопросы. Научный руководитель лаборатории СГУПСВалерий Хабаров рассказал: «Комплексная транспортная модель Новосибирска предполагает решение самых острых для города вопросов и проблем – как тактического характера, так и стратегических вопросов градостроительного развития мегаполиса». Он привел пример эффективного решения вопроса при помощи математической модели. Смоделировав заторную ситуацию на перекрестке улиц Ипподромская и Дуси Ковальчук, отраслевые специалисты на основе транспортной модели предложили ее решение путем увеличения цикла работы светофора.

В силу универсальности транспортная модель может быть применима на всех этапах проектирования. Транспортная модель необходима для составления долгосрочных стратегических документов планирования, таких как генеральный план города, Комплексная транспортная схема города, проекты транспортных развязок и схемы развития улично-дорожной сети, строительства транспортно-пересадочных узлов. Она нужна и для оперативного принятия решений: для обоснования внесения изменений в дорожную ситуацию, определения оптимального времени работы светофорных циклов, выбора мест парковки. Транспортная модель позволит оценивать изменение дорожной ситуации после строительства объектов разного назначения: офисных центров, торговых комплексов, общественных зданий. Мировая практика показывает, что внедрение интеллектуальной составляющей управления транспортной системой позволяет увеличивать пропускную способность дорог на 30%.

Первый заместитель мэра Владимир Знатков отметил: «Муниципалитет начал работать в направлении создания ситуационного центра, задачей которого станет всемерное взаимодействие с учеными СГУПС и заполнение разработанной модели, с привлечением таких нестандартных источников, как данные сотовых операторов».

Одна из стратегических задач, стоящих перед городом – поиск эффективных управленческих решений для оптимизации дорожно-транспортной сети, сказал мэр Новосибирска Владимир Городецкий. «Нам необходим научный подход в создании интеллектуальной транспортной модели города, что и предлагают специалисты СГУПСа. Один из главных вопросов, который стоит сейчас перед нами, – где должен быть построен четвертый мост – у парка «Городское начало» или в Заельцовском районе, определить, какой из них даст больший эффект. Надеемся, этот проект поможет принять правильное решение», – подчеркнул мэр. В течение 10 дней будет разработана «дорожная карта» проекта.

Метки статьи: интеллектуальная транспортная система