РЫНОК РОСТА ПРОДАЖ АВТОМОБИЛЕЙ В СИБИРИ

Объемы продаж новых автомобилей побили все ранее установленные рекорды. Новые иномарки сильно изменили парк сибирских городов и продолжают теснить праворульные японские легковые автомобили. Какая конфигурация автомобильного рынка сложилась на сегодня? Какие бренды будут определять автопарк Новосибирска и региона в ближайшем будущем? Ответ на эти и другие вопросы дало исследование отдела аналитики издательской группы «Авто Медиа».

Новый порядок

В прошлом году на территории Сибирского федерального округа своих хозяев нашли более двухсот тысяч новых автомобилей. Таковы данные аналитического агентства «Автостат». Это рекордная цифра за все годы измерений автомобильного рынка региона. Рост продаж автомобилей объясняются довольно просто. Растут доходы населения, отложенный в годы прошлого кризиса спрос удовлетворен, идет замена праворульного парка на леворульный.

По мнению аналитиков, произошло даже некоторое насыщение рынка, и в 2013 году рост продаж автомобилей будет не такой высокий, как в 2012 году. Феномен Сибири - быть на острие развития автомобильного рынка РФ. Число регистрации новых автомобилей за год вырос на 16%, что на пять пунктов выше, чем в среднем по стране. Новосибирский автомобильный рынок был более динамичным и превзошел среднесибирский результат на два пункта. Рост продаж автомобилей составил 18%, а в целом доля Новосибирской области перевалила за 1% на авторынке РФ. В свою очередь доля СФО приблизилась к 7,5% (см. табл. 1). Впрочем, доля СФО должна, по мнению аналитиков, составлять не менее 10%, что соответствовало бы реальному платежеспособному спросу.

Автомобильный рынок развивается по новым законам. С 1 сентября 2012 года в РФ действует утилизационный сбор. Пока от сбора избавлены все производимые в стране автомобили, как отечественных брендов, так и иномарки. Чиновники возлагают на утилизационный сбор решение ряда стратегических задач развитию рынка. В первую очередь, защита внутреннего рынка и автопроизводителей, которые разместили свои заводы на территории РФ, от импорта б/у автомобилей.

Как отметил Андрей Петренко, президент РОАД «Российские автомобильные дилеры», «введение автомобильного утилизационного сбора было продиктовано необходимостью обезопасить рынок от потока автохлама, который мог хлынуть в Россию после вступления в ВТО. Размер сбора определялся исходя именно из этой цели, и свою задачу он выполнил».

Огражденный от ввоза б/у автомобилей авторынок развивался под знаком организации выпуска иномарок по новым правилам промсборки. Дилеры выиграли от этой формулы. В 2012 году наблюдался рост продаж новых леворульных автомобилей, да и в целом автомобильный парк обновляется.

Но есть и иное мнение. Так, Стенли Рут, аналитик консалтингового агентства PricewaterhouseCooper (PwC), считает, что утилизационный сбор со временем будет сдерживать развитие и рост автомобильного рынка. Сбор приведет и к удорожанию импортных автомобилей и, как следствие, к торможению и снижению покупательской активности.

Но пока на автомобильном рынке царит оптимизм. Уже два года Сибирский округ демонстрирует опережающий рост продаж новых автомобилей, в сравнении с другими округами. Продолжится ли в 2013 году динамичное развитие? По всей видимости, в ближайшей перспективе рынок будет расти низкими темпами. А стремительный рост продаж автомобилей останется позади как исторический феномен.

Выбор, подсказанный опытом

Марочная структура рынка новых автомобилей в СФО отличается от среднероссийской. В сибирском топ-списке лидерское место среди иномарок много лет занимает японский бренд Toyota. Такое позиционирование лидера японского автопрома характерно только для двух округов - Сибирского и Дальневосточного. В РФ Toyota - бренд номер восемь. Сибиряки еще долго будут оставаться приверженцами этой марки, на которую приходится десятая часть рынка.

Раскусив однажды все преимущества японского автомобиля, произведенного для внутреннего рынка островов, получив на практике положительный опыт эксплуатации и теперь уже находясь перед выбором марки нового автомобиля, сибирские автолюбители голосуют кошельком за Toyota. Что и отразили итоги продаж. Следует отметить и такой факт: разрыв между лидером - маркой Lada- и Toyota с каждым годом понемногу сокращается. Пока невысокими темпами - всего на одну тысячу, в сравнении с прошлым годом. Доля Toyota на автомобильном рынке СФО выросла с 7,6% до 9,7%, укрепив свои позиции. Удивительно, что Lada показала устойчивость на фоне возрастающего интереса покупателей к иномаркам (доля 22,4%). Но еще более удивительно, что в 2012 году уже не было мер правительственной поддержки отечественного гиганта в виде программы автоутилизации, завершившейся годом ранее. Рынок отреагировал на проводимую АвтоВАЗом смену модельного ряда.

Третья позиция корейской марки Hyundai - результат «борьбы» с американским брендом Chevrolet. Дилеры корейцев смогли поднять уровень продаж автомобилей и оттеснить конкурента на ступень ниже благодаря модели Solaris, которая стала бестселлером сразу в нескольких регионах. Впрочем, из ТОП-10 СФО закономерно выбыли марки Daewoo и UAZ. Ограниченный модельный ряд автомобилей и предложение только в бюджетном ценовом сегменте закономерно ограничивают круг потребителей. Их места в ТОП-10 СФО заняли немецкий Volkswagen и японский бренд Mitsubishi, которые показали и рекордные приросты продаж автомобилей, чтопрямым образом сказалось на числе регистраций.

Регион повышенной динамики

Новосибирский регион был выбран аналитическим агентством «Автостат» как индикатор в Сибирском федеральном округе. Рынок новых автомобилей здесь увеличился на 18%, а общее количество регистраций новых автомобилей превысило планку в 30 тысяч. Есть повод для гордости – побит еще один исторический рекорд на автомобильном рынке Новосибирска. Впрочем, здесь до сих пор сохраняется сильная конкуренция со стороны вторичного рынка б/у автомобилей, что сказывается на позициях тех или иных марок и росте продаж автомобилей.

Зато иномарки показали вполне отличные результаты. Это стало следствием динамичного развития авторынка - в прошлом году в Новосибирске распахнули двери 13 новых автосалонов.

Второе место по объему продаж (табл. 3) прочно держит японский бренд Toyota: продажи автомобилей марки выросли более чем на треть. На третьей строке – корейская марка Hyundai, которая резко снизила динамику продаж автомобилей, показав самый низкий результат в десятке (+1,4%). Тем не менее, бюджетный автомобиль Hyundai Solaris стал самым продаваемым автомобилем Новосибирского региона.

Только на четверть выросли продажи автомобилей Chevrolet, марка сохранила четвертую позицию. На пятой ступени французский бренд Renault, несмотря на вывод нового кроссовера Duster, показавший результат ниже среднего - всего 18%.

Как оказалось, самым динамичным брендом среди лидеров Новосибирска стал корейский KIA, который еще годом ранее не присутствовал в десятке. В течение года продажи автомобилей KIA удвоились, что стало закономерным результатом открытия сразу двух новых дилерских центров. Причем, около половины пришлись на модель KIA Rio. Второе место по динамике в десятке новосибирских хитов у немецкого Volksawagen. Здесь тоже важен фактор появления второго дилера, а половина продаж автомобилей Volksawagen пришлась на народный седан Polo.

Неплохие результаты у американской марки Ford - она снова вернулась в топ-список Новосибирска, благодаря росту продаж автомобилей Ford Focus.

Табл. 1 Регистрации новых автомобилей в регионах Сибири

Регионы	2011	2012	%%,	Доля рынка, %
Сибирский ФО	188 730	218 930	16,0	7,45
В т.ч. Новосибирская область	25 690	30 310	18,0	1,03
Российская Федерация	2 653 803	2 935 111	11,0	100,0

Источник: аналитическое агентство «Автостат»

Табл. 2 Регистрации новых автомобилей в Сибирском федеральном округе

Марки	2012	Изменения, %%
Lada	49 210	15,6
Toyota	21 190	56,7
Hyundai	18 560	67,5
Chevrolet	16 170	44,7
KIA	13 200	59,0
Nissan	12 340	45,6
Renault	12 260	40,0
Volkswagen	8 350	65,1
Ford	7 790	21,0
Mitsubishi	6 480	100,0

Табл. 3 Регистрации новых автомобилей в Новосибирской области

Марки автомобилей	2012	Изменения, %%
Lada	6 470	-22,4
Toyota	2 930	37,2
Hyundai	2 360	1,4
Chevrolet	2 050	25,0
Renault	1 710	18,8
Nissan	1 570	49,2
KIA	1 430	102,2
Volkswagen	1 370	68,9
Ford	1 170	66,8
UAZ	920	-44,0

Источник: аналитическое агентство «Автостат»

 

Метки статьи: рост продаж авто, развитие рынка