Погода
Реклама
Реклама
Снежный рейсер и гнутый маховик
10 Февраль 2011
22 января 2011 года прошел первый этап серии любительских соревнований «Юго-Западное 2011» по ралли-спринту, посвященных 50-летию полета Ю.А. Гагарина в космос. Соревнования прошли на льду водоема в районе дома № 16 по улице Толмачевская (озеро Юго-Западное). Принять участие в соревновании на своем легковом автомобиле мог любой желающий. Группа изданий «Авто Медиа» выступила генеральным информационым партнером этих соревнований.
Ранним утром я прибыл на место и сразу ощутил пушкинскую романтику крепкого мороза и солнечного дня. Эта картина обрела оригинальный оттенок благодаря симфонии звуков оппозитных, атмосферных и турбированных моторов. Машин, как и зрителей, собралось действительно много, огромная парковка не могла вместить всех желающих.
Однако Союзу автомобилистов ТВС, организаторам соревнований, стоит отдать должное – они сделали все, чтобы эти гонки были интересными. Взять хотя бы трассу – 1250 метров отлично подготовленного ледового покрытия с поворотами различной степени сложности. Были приняты и все необходимые меры безопасности – на территории проведения соревнований дежурило сразу несколько экипажей ДПС, машины противопожарной службы и скорой помощи, а опасную зону вокруг трассы сделали недоступной для зрителей. Тем не менее, всю трассу было отлично видно, так как зона для наблюдения и парковки автомобилей находилась на возвышенности. Стоит отметить, что в соревнованиях принимали участие самые разные автомобили – от ВАЗ 2104 до нового кроссовера Honda HR-V. К соревнованиям допускались практически все авто (кроме тех, в конструкцию которых внесены элементы, угрожающие безопасности) с приводом на любую ось. Допускалась любая стандартная резина – липучка или шип. А вот нестандартная шиповка считалась уже серьезной доработкой, авто с подобными покрышками соревновались в отдельном классе «Супершип». На трассе можно было увидеть внедорожники, легковые седаны, универсалы, хэтчбеки, автомобили всех классов и размеров. Полюбоваться можно было и на серьезно подготовленные автомобили – в соревнованиях участвовали Subaru Impreza WRX STI, Lancer EvolutionXII, Toyota Supra 91 года выпуска, а так же тюнингованные авто отечественного производителя.
Квалификация гонщиков и типы автомобилей были абсолютно разными, поэтому каждый участник проходил трассу по-своему. Например, участнику на автомобиле ВАЗ-2104 было очень трудно удержать явно неспортивный заднеприводный автомобиль на трассе, из-за чего на поворотах он часто задевал задним бортом снежные брустверы. Тем не менее, три круга «классика» прошла с заносами, но достойно. Зрелищно выступали гонщики на заднеприводных авто. Малыгин Виталий, управляющий большим авто Toyota Mark II, эффектно проходил повороты, используя элементы дрифта. Однако первым в этом классе стал Мозгунов Александр, управляющий автомобилем Nissan Silvia, его лучшее время составило 88,439с. В классе переднеприводных автомобилей первым оказался Михайлов Федор на своем Honda Avenir под номером 105. Его лучший круг занял всего 84,876 секунды.
Среди полноприводных авто лучшим стал Сыпко Николай на серьезно доработанной машине Toyota ED. Он смог пройти круг всего за 81,073 с, обогнав многих участников на автомобилях с раллийной родословной. Конечно, самыми зрелищными были выступления на трассе автомобилей в классе «супершип». Динамика прохождения трассы у этих авто была значительно выше, чем у конкурентов с обычными покрышками. В итоге в этом классе в упорной борьбе победил Михеев Кирилл на автомобиле ВАЗ 21083. Его время стало лучшим на трассе - 63,775 секунды.
